Řidiči se zkušenostmi jsou si jisti, že Cadillac CTS je víc než jen auto! Toto je vaše osobní prohlášení o nezávislosti! Je těžké nesouhlasit. Nový Cadillac CTS je vyvrcholením více než 100 let vývoje stylu, který se stal ikonou automobilového designu a strojírenství. Cadillac CTS definuje, jaké by mělo být výkonné a dynamické prémiové auto první dekády 21. století.
Elegantní sedan Cadillac CTS je dokonalostí vytvořenou s maximální péčí a láskou. A to se projevuje ve všem - od nových dokončovacích materiálů až po širokou paletu základního vybavení. Originální podvozek s pohonem zadních kol Cadillac CTS je výsledkem práce nejlepších inženýrů společnosti General Motors Corporation, která byla během dlouhých testů na legendární trati Nurburgring přivedena k ideálu. Nezávislé odpružení všech kol, hřebenové řízení s adaptivním posilovačem řízení, high-tech manuální a automatické převodovky, systémy Traction Control (nastavují brzdy, snižují otáčky motoru při prokluzu kol) a StabiliTrakTM (stabilizace pohybu) zajišťují spolehlivé chování vozu na silnici. Cadillac CTS je standardně dodáván s ocelovou klecí s vysokou pevností v tahu a šesti adaptivními airbagy: přední a boční, plus boční závěsy, které chrání cestující na předních a zadních sedadlech v případě bočního nárazu.
Vaše nová Cadillac CTS může být vybavena jedním ze dvou motorů - objem 2,8 a 3,6 litru, vývoj 215 nebo 311 litrů. s příslušně ... K dispozici je také verze se starými 210 koňskými silami „šest“ a pohonem všech kol CTS 3.6 s „razdatkoy“ BorgWarner. Průměrná spotřeba paliva je asi 17,6 litru na 100 km. Nemůžu ani uvěřit, že je to Cadillac, oblíbené auto legendárního Elvisa Presleyho.
Cadillac CTS byl poprvé představen ve Spojených státech v roce 2001. Pak mnoho kupujících nemohlo vidět CTS prostřednictvím hranolu zvláštních efektů. Nový CTS - pro nic za nic, což není dražší než ten první - je pro něj zvláštním efektem. Sedan Gadget. Transformer darebák. Togo a podívejte se, to se zlomí po stranách, přeskupí, stojí na zadních nohách a kůra se syntetizovanými basy. Nová úroveň kvality - to je klíčová trumfová karta vydání "American" 2009. Interiér je ohromující vzhled - ten, kdo si pamatuje staré CTS, je zaručen kulturní šok. Barevné, patosové, bohaté. A celkově pohodlné. Čalouněné koženými panely a židlemi a mají pohodlnou a příjemnou cestu.
Objevte bezkonkurenční jízdní výkon, luxus a pohodlí. Objevte mnoho inovací, které zaplňují každý detail aktualizovaného Cadillac CTS.
Tento Cadillac je náš současník. Je pohodlný na jakékoli silnici a ještě více na emirátu.
ČÁST DRUHÁ. PLATINUM ESCALADE CADILLAC
To je skutečný magnet pro diváky a off-road nadšence. Přinutí dokonce slepého, aby se za ním otočil, jako je jeho aura. Sní o něm, sní o něm, zbožňují ho. Tito fanoušci jsou určeni pro novou omezenou verzi Platinum Edition. Již podle názvu je snadné pochopit, že taková Escalade je jasně chladnější než obvykle. Nové LED světlomety, obrovská chromovaná 22palcová kola, odpružení se systémem Magnetic Ride Control a samozřejmě speciální štítky odlišují majitele Cadillac Escalade Platinum od „poražených“ na jednoduché Escalade. Chromovaná mřížka chladiče se mísí hladce s masivním předním nárazníkem.
Uvnitř je vše mnohem skromnější. Hlavní rozdíl je pouze v sedadlech, všech druzích držadel a předním panelu, ručně vyrobených z drahé kůže. Dřevěné a hliníkové vložky jsou také připevněny lidskými rukama, nikoli chapadly bezdušového robota. To vše ve spojení se sofistikovaným multimediálním systémem s velkým počtem reproduktorů zvyšuje cenu speciální verze Escalade do nové výšky. Na kterém je stále neznámo. Doposud, jen odfrkla se svým 6,2-litrovým motorem V8, hrdě spěchala po silnicích a drsném terénu. Spotřeba paliva je však vysoká - 19,6 litru na 100 km, ale zatímco v emirátech je benzin levný, mnoho motoristů těmto „maličkostem“ nevěnuje pozornost.
Ať už je to jakkoli, po vydání Platinum Edition na mnoha trzích, včetně Spojených arabských emirátů, se objevila hybridní verze Escalade. Pod kapotou hybridu byl zploštěn šestiválcový motor V8, který se mohl snadno proměnit na V4. Z důvodu úspory paliva je tento SUV „vyškolen“, aby uzavřel polovinu válců. Výsledkem operace byl pokles ujetých kilometrů z průměrných 19,6 na 13 litrů. Chuť 3,4-tunového SUV se tak stává o něco větší než chuť malého Daewoo Matiz.
Malý příspěvek k úspoře světových ropných rezerv přispívá také elektrický posilovač řízení a variátor EVT. Cadillac Escalade Platinum je korunována řadou „platinových“ automobilů, které zahrnují roadstery XLR, DTS a STS sedany.
