„Perlou“ prezentace byl hybrid Cayenne S s vylepšeným plně paralelním hybridním pohonem a fixní spotřebou paliva 8,2 l / 100 km. Tento model se stal nejekologičtějším v historii Porsche.
Hybrid Cayenne je vybaven 3-litrovým motorem V6, který pracuje ve spojení s elektrickým motorem. Mohou pracovat samostatně i společně v závislosti na jízdních podmínkách. Dohromady tyto dva pohony dávají celkový výkon 380 litrů. s a maximální točivý moment 580 Nm / 427 lb-ft při 1 000 ot / min. Malé vzdálenosti, při rychlostech až 60 km / h, je vůz schopen překonat pouze kvůli elektřině. Elektrický motor může navíc sloužit jako další hnací síla. Spalovací motor lze zcela vypnout při rychlostech až 156 km / h, pokud není potřeba další výkon.
Nová generace Cayenne má novou 8stupňovou automatickou převodovku Tiptronic S s funkcí start-stop, systémy řízení teploty motoru, chlazení převodovky, využití energie a systém optimalizace motoru. Nový Cayenne se stal lehčí, zvětšený a prostor uvnitř automobilu. Rozvor se prodloužil o 4 cm. Obecně lze říci, že nový Cayenne je o 4,8 cm delší než jeho předchůdce.
Kromě hybridního modelu Cayenne S obsahuje aktualizovaná modelová řada také 3,6-litrový Cayenne s motorem V6, jehož výkon se zvyšuje na 300 litrů. sek. a spotřeba paliva snížena na 9,9 l / 100 km; Cayenne Diesel 240 L s (176 kW), s točivým momentem 550 Nm (405 lb-ft), který má 3-litrový motor V6 a spotřebovává méně paliva ve srovnání s jeho předchůdcem - 7,4 l / 100 km. Spotřeba paliva je rovněž snížena u motoru Cayenne s motorem V8 o objemu 4,8 litru, až na 10,5 l / 100 km, avšak nový motor produkuje 400 litrů. s místo předchozích 385 litrů. s Konečně Cayenne Turbo obdrželo 500 litrů. s (368 kW), 4,8 litrový bi-turbo motor V8, který spotřebuje 11,5 l / 100 km.
