DŮM UMĚNí FERRARI

Text: Irina Malkova | Fotografie a video z Yakub Islamov

CALIFORNIA T - JEDNA Z POSLEDNÍCH FERRARI SUPERCARS, PERFEKTNÍ VNĚJŠÍ A VEŘEJNÁ VNITŘNÍ. TENTO LUXUSNÍ ROADSTER V JEDNÝCH KLIKNUTÍCH Z TĚSNĚNÉHO KOUPE S RUČNÍM STŘECHEM DO CHIC CONVERTIBLE. A PŘEJÍMAJÍCÍ ŘÍZENÍ, POKRAČOVÁNÍ, JEDNODUCHÉ ZÁBAVY, S AERODYNAMICKOU STŘEŠKOU AUTA VYHLEDÁ LEPŠÍ.

Tvůrci Kalifornie T brali všechno nejromantičtější a nejzmyslnější, co je ve Ferrariho mytologii, přidali přetaktování, které se ve srovnání s 458 Italia Spider cítilo docela snadno, a z této božské viny bylo odlito silné auto s krásnými, hladce zakřivenými liniemi - ideální pro řidič a cestující. Kabriolet s pevnou skládací střechou je ideální jak pro sybarity žijící na pobřeží, tak pro páry, které se rozhodnou o víkendu jet autem. California T se může pochlubit nejen výkonem 560 koňských sil, ale také točivým momentem 755 Nm. Ve srovnání s předchozím modelem jsou ukazatele zvýšeny až o 49%!

Jak uspěli talentovaní mistři z Maranello? Všechno je velmi jednoduché - California T je vybavena 3,8-litrovým motorem V8 a dvěma turbodmychadly s dvojitým posuvem na obou stranách motoru. Technologie Twin-Scroll předpokládá, že každá turbína nemá jeden, ale dva kanály pro výfukové plyny: velký a malý.

Kalifornie T okamžitě zrychlí a rychle zrychlí na nezákonné rychlosti a utratí několik sekund za řazení. Pokud dlouho nezpomalujete, může California T zrychlit na 200-250 km / h, což nám předvedla na dlouhé rovné cestě v emirátské poušti na cestě do Fujairah.

Upřímně řečeno, při pohledu na tachometr bylo těžké omezit překvapení. Kalifornie T, navzdory impozantní rychlosti, se pohybovala hladce, jako auto na neuspěchané výlety.

Tak vysoké hodnoty výkonu a točivého momentu byly umožněny instalací dvojspojkové převodovky, která také usnadnila jízdu vozu. Chcete-li přepnout na „neutrální“, musíte kliknout na oba přepínače pádla, abyste se obrátili, stiskněte tlačítko „R“ na středním panelu. Pokud potřebujete první rychlostní stupeň - stiskněte pravý „okvětní lístek“. Když vyjmete vůz z elektrické ruční brzdy (malé bubnové brzdy jsou nainstalovány v náboji zadních kol), stačí nejlehčí dotek pedálu - a převodovka je připravena k provozu.

Navíc aerodynamičtí inženýři tentokrát odvedli skvělou práci. Stylové ohyby kromě vylepšení aeroreproduktory dávají designu více dynamiky. Se zvýšenou střechou je vůz téměř nerozeznatelný od kupé a se sníženým vířivým prouděním vzduchu v kabině téměř necítíte. Poměrně vysoká zadní část těla a konfigurace předních sedadel umožňují blokovat příchozí toky. Za čelním sklem se vytváří skutečná zóna klidu a vítr fouká do salonu pouze za účelem zobrazení vlasů.

Sklápěcí mechanismus střechy zůstal nezměněn: kabriolet se skrývá v kufru po dobu 14 sekund (avšak pouze v případě, že je vůz na ruční brzdě - pro bezpečnost) a zároveň je zde dostatek místa pro vaše věci. Pokud je jich mnoho, můžete jako zadní zavazadlo použít kompaktní zadní sedadla.

Díky tomu bude Kalifornie T vypadat perfektně v garáži luxusní vily na Palmě a je docela vhodná pro jízdu do sushi baru nebo do thajské restaurace, projížďku podél pobřeží pod měsícem a návrat do útulného domu připravujícího se na spaní. California T je druh umělecké, romantické verze Ferrari.

Rozměry vozu zůstaly stejné, ale díky tak pečlivě promyšleným detailům, jako je například nahrazení konvenčního výfukového systému vodorovně spárovanými trubkami, vypadá velmi působivá zadní část vozu mnohem kompaktnější. A protáhlé světlomety ve tvaru šipky, agresivní mřížka a pár větracích otvorů na kapotě Kalifornie T jí dávaly mírně manické „úšklebky“ svým starším „sestrám“.

Současně se pohybuje se zvláštní majestátností, zejména pokud je vyrobena z ušlechtilého stříbra „metalického“, což se nám zdálo být mnohem výhodnější barvou než tradiční červená. Toto auto má neočekávaný vedlejší účinek, který ve svých nejlepších letech obrací muže sedící za volantem Roberta Redforda nebo Brada Pitta. Podobný efekt - a la „Hollywood“ nebo „Monte Carlo“ - má stroj na ženy. Grace Kelly by vypadala bezchybně na svém kole.

Přední sedadla potažená luxusní červenou kůží jsou překvapivě pohodlná a pohodlná, což byste od sportovního automobilu obvykle neočekávali. Knoflíky a tlačítka na přístrojové desce jsou jednoduché a intuitivní. Uvnitř dostal supercar nový středový 6,5palcový dotykový displej pro informační systém a Turbo Performance Engineer - samostatný dotykový displej zobrazující data motoru. K dispozici jsou také tlačítka pro zapnutí režimů Race a Launch Control. Pokud jste fanouškem iPhones, můžete telefon připojit přímo a pomocí speciálního systému AppleCarPlay zobrazit hudbu a aplikace na dotykové obrazovce umístěné na ovládacím panelu.

A tento model má také skutečný klíček zapalování, který je v naší době snad vzácný. Vložte ji, otočte a stiskněte velké červené tlačítko na volantu s nápisem „Start motoru“. Bude tam řev a dobrodružství začne. Navíc se dozvědí o vaší aproximaci dlouho předtím, než se stroj objeví v zorném poli - motor vydává takový hlasitý a silný zvuk. To je však jeden z hlavních potěšení z vlastnictví Ferrari.

Ferrari CALIFORNIA T