Text: Konstantin Andreev V NOVEMBERU ZÍSKÁ KONEČNÁ FÁZE 65. SEZONY RODINNÉ FORMULY 1 ZA ŠESTY, KTERÉ JSOU ZAJIŠTĚNY V ABU DABI. ORGANIZÉŘI PRŮBĚHU KONTROLY V JEJICH ERICHU MARIA REMARC, UPLATŇUJÍCÍ LELIUS A ROBBY WILLIAMS TRANSPARENTNĚ DOPORUČUJÍ, ŽE TENTO ROK BUDE KAŽDÝ VŠE KAŽDÝM KAŽDÝM KAŽDÝM KAŽDÝM KAŽDÝM KAŽDÝM KAŽDÝM DOBRÝM ZÁKAZNÍKEM.
Automobilové závody jsou různé, ale zeptejte se jakéhokoli teenagera v kterékoli zemi na světě - a on autoritativně prohlásí, že „Formule 1“ v těchto soutěžích je nejvíce hormonální. Výměna druhého kola na zastávce s hladkými hladkými hladinami jako hlava kanadského závodníka Jacquese Villeneuve, cestovní rychlost vozidla 200 km / h (a maximum - všech 300), jedinečné motory vyvíjené rychlostí 15 000 otáček za minutu, přetížení prostoru 5 -7 g na koleji a mnohokrát narůstající při kolizi (to děsí dívky - v celé historii závodů jich bylo jen pět), hvězdy první velikosti za volantem, ve výběhu a ve stojanech - to vše stojí za to se podívat. Starší lidé milují tyto soutěže pro zvláštní milost pravidel - složité, jako u stolů na kartách a zároveň kruté, jako na bojišti. Kromě toho má Granpri na umělém ostrově Yas na trati vytvořené „formálním“ architektem a bývalým závodníkem Německým Tilkem své vlastní jedinečné rysy - za ohnivými kuličkami snižujícími 55 kol (jejichž piloti v tomto posledním závodě sezóny získávají dvojnásobné body) potěšení sledovat z jedné ze šesti krytých stánků, z jedné z 550 pokojů visících nad tratí hotelu Yas Viceroy nebo z paluby jachty zaparkované ve speciálně vykopané zátoce poblíž.
Toto je jediný závod „Formule“ na světě, který se koná v období soumraku, tj. Když se den mění v noc, díky kterému publikum za své peníze (od 1 do 4 000 dirhamů) obdrží adrenalinový festival motorů a působivou světelnou show s kostkovanými vlajkami na celou fasádu.
Kdo tedy bude bojovat o titul šampionátu 23. listopadu a v jakém konkrétním autě? Pokud jde o ohnivé koule, bude to první závod technologie formule v Emirátech s maximálním nuceným přeplňovaným motorem V6 o objemu 1,6 litru. Tyto motory budou vybaveny dvěma typy systémů zpětného získávání energie: akumulace brzdné energie a akumulace výfukového výkonu přeplňovaných motorů. V této sezoně je v převodovkách automobilů ještě jedna rychlost.
Co se týče pilotů, předchozí závody poněkud změnily původní složení. 4. října na závodech Suzuka oznámil trojnásobný vítěz Grand Prix Abu Dhabi Sebastian Vettel svůj přesun z Red Bull do Ferrari. Později v Soči se ukázalo, že pořád sezónu. Ve stejný den narazil pilot ruského maruského týmu Jules Bianchi na traktor na čekající japonskou tajfunovou trať a byl hospitalizován ve vážném stavu. Jako znamení úcty k kolegovi jej tým nedá náhradníkem až do konce sezóny a zúčastní se závodů pouze s jedním autem.
Seznam „herců a interpretů“ Grand Prix v AbuDhabi vypadá takto. Mercedes bude reprezentovat Lewis Hamilton a Nico Rosberg. Sebastian Vettel za pár Daniela Reciarda bude rázně pronásledovat Red Bull na vozech Infiniti s motorem Renault. Tým Williams zahrají Felippe Massa a Valteri Bottas pod kontrolou Mercedesu. Ferrari budou zastupovat Kimi Raikkonen a Fernando Allonso. Za tým Force India v jízdě „Mercedes“ Sergio Perez a Nico Hulkenberg.
Na „Mercedesu“ se bude bránit čest týmu McLaren Jenson Button a Kevin Magnussen. Náš krajan Daniel Quat a Jean-Eric Vernier budou pilotovat Renault pro tým Torra Rossa. Banner Lotus bude na vozech Renault chráněn Romain Grosjean a Pastor Maldonado. Tým Marussia na jediném Ferrari zahajuje Maxe Chiltona. Saubera pronásledují také Ferrari Esteban Gutierrez a Adrian Sutil. A piloti týmu Caterham Marcus Erickson a Kamui Kobayashi budou sedět u ovládání vozů Renault. V zásadě není pojmenování ohnivých koulí podle značky pohonné jednotky dostatečně správné, lépe podle názvu týmu: jako obvykle, návrháři dostatečně individualizovali automobily podle zavěšení, kapotáže, elektroniky atd. To je to, co jim sportovní komentátoři obvykle nazývají, takže se nebudeme snažit vypadají chytřejší než oni.
Sportovní a hormonální karneval lidí a aut na ostrově Yas v souladu začíná v pátek 21. listopadu a končí 23. listopadu v neděli. Sportovní oblečení tradičně dodává Puma, pneumatiky se často nahrazují na zastávkách - Pirelli, champagne - Mumm. Generálním sponzorem závodu je Etihad Airways. V centrální aréně proběhne slavnostní zahájení, bezplatné závody a kvalifikační soutěže, hlavní závody a řada galakoncertu.
CHRONOLOGIE F-1
1950 - FIA Motor Sports Federation přichází s myšlenkou spojit početné závody Grand Prix do jednoho šampionátu. Tuto myšlenku podporují přední výrobci automobilů, kteří sponzorují své vlastní týmy. Od roku 1958 jsou ve Formule 1 body za vítězství přidělovány nejen pilotům, ale také konstruktérům automobilů, a Bernard Charles Ecclestone působí jako závodník, poté majitel týmu a vedoucí závodu.
1960 - Hliníkové závodní vozy se stále účastní závodů Grand Prix. Jsou však již vybaveny jednobarevným tělem a bezpečnostními tyčemi chránícími hlavu pilota. Blíží se doba sponzorů titulu - ohnivé koule jsou zdobeny jejich logy.
1970 - Formule 1 začíná být vysílána v přímém přenosu. Bernie Ecclestone a Max Mosley se stali hlavními manažery Formule 1.
1980 - Díky továrnímu týmu Renault se turbodmychadla začaly používat v závodech. Bezpečnostní požadavky na piloty se radikálně zvyšují.
1990 - V ohnivých koulích se začaly používat elektronické systémy, které zvyšují bezpečnost a dynamický výkon. Jejich schopnosti v důsledku „spravedlivých závodů“ v roce 1994 byly omezeny FIA.
2000 - Změna formátů a první „smluvní závod“ kvůli růstu rozpočtu týmu (stovky milionů dolarů). Prezident FIA Max Mosley rezignuje v roce 2009. Ve stejném roce pořádá „Formule 1“ první závod na nové dálnici v Abú Dhabí.
2010 - Výherní fond šampionátu je 698,5 milionu dolarů.
Závody Grand Prix 2014 se konají poprvé v Soči.
