Druhý den 10. Dubajské mezinárodní automobilové výstavy, 17. prosince 2009, byl představen koncepční sedan Bugatti Galibier 16C na indoor show v prestižním hotelu Park Hyatt v Dubaji. Nádherný vůz vyrobený z leštěného hliníku a hmoty tmavě modré barvy uhlíkových vláken je nejlehčí ve třídě výkonných super sedanů. Alasdir Stewart, ředitel prodeje, marketingu a vztahů se zákazníky v Bugatti, hovořil se shromážděnými zástupci tisku, kteří poznamenali, že „nový Galibier je jedním z konceptů vyvíjených ve společnosti dnes a který je považován za budoucí symbol značky Bugatti.“
Art. Form. Technologie. To jsou tři základní hodnoty, na které se Ettore Bugatti a jeho syn Jean zaměřili, vytváření nových a výkonnějších motorů a stále vznešenější design pro každý nový model, přičemž zůstávají společné pouze kvalita, elegance, rychlost a jízdní komfort. Během procesu výroby neustále experimentovali s novými materiály a vyhýbali se kompromisům, díky nimž se společnost Bugatti stala prvním výrobcem, který navrhl použití hliníkových dílů ve svých karoseriích, blocích motorů a kolech.
Art. Form. Technologie. Technický tým Bugatti Automobiles SAS dodržoval stejné hodnoty společnosti a vytvořil nový Bugatti Galibier 16C. Tento koncept čtyřdveřového sedanu se stal novým lídrem v používání originálních kombinací materiálů v automobilovém průmyslu. Styl Bugatti Galibier 16C je inspirován atlantikou Bugatti Type 57, o čemž svědčí hřeben, který prochází středem vozidla a protíná zadní okno. Prostorný a elegantní interiér zdobí pravá telecí kůže ve světle hnědé.
Podle zástupců společnosti je pod kapotou tohoto vozidla, které se otevírá jako motýlí křídla v různých směrech, nainstalován zdeformovaný 16-válcový, 8-litrový motor W16 z modelu Veyron. Místo čtyř turbodmychadel má pohonné kompresory a jeho výkon je 800 koňských sil místo 1001. Převodovka nového sedanu je osmistupňová automatická převodovka, nikoli robotická převodovka se dvěma spojkami namontovaná na Bugatti Veyron. Veškerá tato nespoutaná síla je rozdělena mezi kola přední a zadní nápravy prostřednictvím systému pohonu všech kol. Standardním palivem pro novou položku je benzín. Jako alternativa se používá ethanol. Maximální rychlost bude omezena na přibližně 350 kilometrů za hodinu.
Bugatti má v úmyslu rozhodnout o sériové výrobě super sedanu na začátku roku 2010 - během této doby bude vůz ukázán potenciálním kupcům a jejich reakce bude oceněna. Pokud vůz přejde do výroby, měl by být v prodeji v letech 2012–2013. Vývojáři varují, že s tímto autem nebude snadné se vypořádat. Potvrzení tohoto lze nalézt v názvu. Galibier je jedním z nejtěžších překonání horských alpských etap v cyklistickém závodě Tour de France.
Objem nových položek nepřesáhne 150 kopií. Jak se očekávalo, Bugatti Galibier 16C bude nejdražším výrobním sedanem na světě a jeho cena bude více než 1,5 milionu EUR. To je o 600 tis. EUR více než náklady na předchozího majitele rekordů - Maybach 62S Landaulet.
Přidejte k tomu švýcarský hodinář Parmigiani, speciálně nazývaný Pamigaiani Bugatti Tourbillon, speciálně navržený pro model Galibier. Tyto jedinečné mechanické hodinky jsou namontovány ve speciálním slotu na palubní desce automobilu, ale se stejným úspěchem mohou být nainstalovány na plochu svého majitele (je zde také speciální stojan), nebo namontovány ve speciálním pouzdře na kožený řemínek (stejné barvy jako a obložení Bugatti Galibier), takže je lze nosit na zápěstí. Další možností je nosit hodinky jako kapesní hodinky a umístit je do speciálního pouzdra vyrobeného z 18 karátového zlata s řetízkem. A to je jen jedna z mnoha novinek, které majitelé Bugatti Galibier objeví.
Bugatti 16 C Galibier Concept je samozřejmě nejexkluzivnější, nejelegantnější a nejsilnější sedan na světě. Takhle: nic víc a nic méně!
