Lidstvo je v krizi. Převážně kvůli nekontrolované spotřebě a nerovnoměrnému rozdělení pozemského bohatství. V průběhu let vyškrtli antiklobalisté ze všech zemí hamburger na svých transparentech. Na světě jsou však věci, které jsou mnohem kritičtější. Například auto s názvem Hummer.
Známý příběh o přeměně asketického vojenského vozidla na luxusní vozidlo pro bohaté automobilové nadšence: obchodníci General Motors okamžitě viděli vyhlídky na domácím trhu a auto, které bylo původně určeno pro armádu, vstoupilo do autorizovaného servisu. Vrozená láska Američanů k výkonným motorům, vlastenecký vzestup první irácké války, důvěryhodnost herce a politika Arnolda Schwarzeneggera (on byl jeden z prvních, kdo si koupil auto a stal se tak „velvyslancem značky“) - to vše okamžitě zajistilo prodej, nejprve v jeho domovské zemi, a poté ve více než 60 zemích světa. Fenomén popularity tohoto automobilu nelze zcela logicky vysvětlit. Kdo odpoví - proč je třeba motor s výkonem 325 koňských sil, pokud například dříve, po staletí, byli do ruských saní využity například tři koně, a to stačilo k pohybu? I když nejste zástupcem Greenpeace, nechcete se obávat ozonové vrstvy - konec konců, i s moderními prostředky čištění výfukových plynů Hummer, se svým 6 litry pracovního objemu v 8 válcích, jedná se o malou produkci CO2. A konečně, proč potřebujeme kilogramy chromovaného železa na kapotě, chladiči, uzávěru palivové nádrže atd.? Chcete vytvořit pracovní místa v zemích s exportními ekonomikami? Všechny tyto otázky však ztratí svůj význam, když se dveře šťavnaté buchty Hummer H2 a ocitnete se v útrobách tohoto úžasného auta ...
Na palubu
Je to „na palubě“, nikoli v kabině. Cítíte se jako pilot nějakého velkého letadla - široká palubní deska, hluboké přístrojové jímky, malý, hrubý volant, ale zdá se, že řadicí páka je půjčována od nějakého druhu aerobiku. Podobnost s kokpitem je zvýrazněna modře osvětleným kabinovým zrcadlem, které odráží hodiny a kompas. Zvláště bych rád poznamenal působivou obrazovku vestavěného DVD přehrávače, který má zase GPS navigátor. Ten byl potěšen velkými názvy ulic a bohatými barvami, takže si můžete bezpečně přečíst elektronickou mapu, aniž byste se rozptylovali od ovládacích prvků.
Zvláštní význam má audio systém - byl vyvinut inženýry Bose speciálně pro interiér Hummer a zahrnuje 9 reproduktorů. Kdo z nás nezvýšil hlasitost řečníků z prvních not oblíbené skladby a nevšiml si, že spolucestující nesdílejí vaše hudební vkus. Takže pro ty, kteří se liší hudebním vkusem, můžete bezpečně doporučit poslouchat něco jiného - v tomto případě je od konce loketní opěrky instalováno další rádio s konektory pro sluchátka.
Židle jsou prostorné, široké, pohodlné - skutečná obchodní třída. Možná i příliš uvolňující (instinktivně začnete hledat, kam zahodit minci pro expresní masáž). Vážně, po testování více než 25 různých strojů tvrdíme, že pravděpodobně žádný z nich nemá tak pohodlné uložení. Pro ty, kteří „mají rádi teplejší“, je zajištěno topení, nejen polštáře, ale i opěradla. V zemích Perského zálivu je nepravděpodobné, že by tato možnost byla užitečná, bylo by lepší ji změnit na automatickou lednici, bohužel to však není možné. Ale je tu opravdu užitečná funkce - paměť ladění sedadel. Nechte svého podrážděného přítele přizpůsobit si sedadlo pro sebe, pokud jste ho požádali, aby řídil - stisknutím tlačítka vrátíte sedadlo svého auta do původní polohy. Přestože je kabina plná místa, Hummer má pouze dvě řady sedadel, takže si každý cestující může užívat svého osobního prostoru. Pokud je však přítel, který se procházel ve vaší párové společnosti, pak pro něj je na konci kabiny malé skládací sedadlo - ne kůže, dobře, nic - ve stísněném, ale ne urážlivém stavu.
V kabině Hummer jsou pravdy a slabiny - zejména ergonomie. Zařízení jsou rovnoměrně rozložena po celém panelu a nejsou příliš otočena k řidiči. Navíc je nemůžete nazvat intuitivně - pokud jsou podepsána tlačítka pro přepínání režimů elektronického přenosu, abyste se seznámili s funkcemi jiných tlačítek a vernierů, musíte si vyhledat pomoc vážného „manuálu“ (nebo, jednoduše řečeno, návod k použití).
Na silnici
V Hummerově popisu je nejtěžší část vyjádřit pocity. Pohon je měkký a hladký. Někdy se zdá, že to vůbec není auto, ale výletní loď, která nějakým neznámým způsobem získala schopnost „plachtit“ na souši. Pokud však stlačíte plyn, pak osmiválcový motor okamžitě reaguje na vibrace a řev zvířete, který je v uspořádání ve tvaru písmene V. Auto vážící více než 3 tuny se rychle rozpadne, jako lev honí antilopy.
Pravděpodobně by bylo správné vyzkoušet auto v podmínkách, pro které bylo původně určeno, tj. V drsném terénu, v terénu a na kamenných svazích při 60 stupních. Protože se však ukázalo, že najít takové místo v Dubaji je problematické, nahradily nás písečné duny. Jak již bylo uvedeno, Hummerova skříňka má speciální řazení dolů. Při jeho používání cítíte fyzicky sílu, se kterou se kola otáčí, a auto se plazí s nízkým hučením ze strmé duny na ještě strmější s takovou houževnatostí, že se zdá, že se o ni opře o svislou zeď - a bude stoupat. Dalším úspěchem bylo objevení obrovské louže v suchém Dubaji, která zaplavila všechny okraje v jednom z pruhů průmyslové zóny. Malá a ne příliš malá auta před námi opatrně zabrzdila a opatrně (a najednou se pod překážku dostal přes poklop nebo opuštěné kolo pod vodu). Pokud jde o nás, aniž bychom zpomalili, doslova jsme narazili do vody a po broušení slitinovými koly 17 "se kejda zametla. Líbilo se mi, že se číslo opakovalo dvakrát. Samozřejmě, naše louže byla daleko od jezer v amazonské džungli, kde Podle obchodníků s GM byl Hummer testován, ale i takový test stačil, aby bylo zajištěno, že vůz je stabilní, když se pohybuje po vodě, a ani náznak snížené ovladatelnosti (žádný efekt aquaplaningu). - to je n nedostatek viditelnosti bočních oken. Ve skutečnosti by se mohla okna pro civilní model zvětšit. Situace je poněkud zachráněna zrcátky, které však mohou být také objemnější. V tomto okamžiku přichází vtip o hrochovi, který má špatný zrak - ale s jeho velikostí to není jeho problém. Není třeba říkat, jak zdvořilí jsou lidé kolem tohoto vozu, a zde hlavním lákadlem pro majitele není upadnout do stavu hrdosti. Ve skutečnosti se všemi těmito nádhernými chromovými mřížkami, světlomety, koly, parapety a vrčícím motorem - není třeba se chovat vzdorovitě. Hummer je auto s přístupem. Je nutné ho skrotit, než bude z něj plně provedeno vše, co od něj chcete. Až k tomu dojde, bude s vámi sdílet jeho moc a důstojnost. Vypadá to, že říká: „Nejdeš pozdě, už jsi to zvládl všude.“
