TT COUPE, PRAVDĚ POVAŽOVANÁ PEARLEM V ROZSAHU KOMPAKTNÍCH MODELŮ Z AUDI, PŘIJALA SE SYNONYM STYLE. Milost, která není cílem sama o sobě, jednoduchost, která se nestane samozřejmostí, agrese, která nepřekračuje hranice úspěchu, je klíčem k úspěchu TT COUPE, jehož design nebyl zcela spící. Avšak iv i vyráběném automobilu vždy najde, které zlepšují - Rozhodnutí inženýry ABT - přední tuning firem na světě se sídlem v Německu (C LETOS otevřít oficiální zastoupení ABT v Dubaji, SM „ruská emirátech“ № 20.). KONSTANTNÍ AUTOR NAŠE AUTOMOBILY KONSTANTIN MARKELOV NEPOSKYTUJE VYUŽITÍ PŘÍLEŽITOSTI K JÍZDĚ NA „PROJEKTOVANÉM“ AUDI A SDÍLENÍ NAŠICH IMPRESÍ ČTENÁŘMI
VZHLED
V módních časopisech se doporučuje nemíchat červené a černé oblečení. Možná to platí pro lidi, ale ne pro automobily. Zjevně to byl názor designérů Abt, kteří malovali tělo Audi tt kupé v rouge Lucifer (přeloženo z francouzštiny jako „ďábelská červená“), přičemž horní černou zůstali. Proto první dojem z pohybu vozidla - jako by byl zahalen do černého pláště s červenou podšívkou - byl obrazem, který nejprve probudil obyvatele středověké Sedmihradska, a pak zbytek světa. Sotva bylo možné navrhnout zajímavější barevné schéma pro auto v metropoli, která nikdy nespí. Černé tónované světlomety, jako sluneční brýle od známé značky, dodávají vozu moderní a stylový vzhled. Není náhodou, že tt kupé je umístěno jako auto pro „zlatou mládež“, v jejímž srdci se bije puls nočního města a v černých brýlích, jako v zrcadle, se odrážejí neonové známky butiků, barů a nočních klubů. Obvykle táhneme dveře směrem k sobě, abychom se dostali do auta, rozevře se a najednou ... hladce stoupá. Bravo, předtím byl tento trik viděn hlavně u superaut jako Ferrari a Lamborghini.
Interiér opakuje škálu vnějších barev: těsně přiléhající s dobrou pokožkou v černé a červené barvě od Abt harmonizují s vysoce kvalitní „nativní“ palubní deskou. Kulaté leštěné kovové desky - pocta prstenům značky Audi - na všechno, kde je můžete připevnit: na číselníky nástrojů, ventilační deflektory, kliky dveří a základnu páky automatické převodovky. Interiér je navržen ve stylu minimalismu - nic víc: půvabný sportovní volant, malé páky pro nastavení bočních zrcátek, elegantní zpětné zrcátko. Dokonce i ruce rychloměru a otáčkoměru jsou krátké a tlusté a spolu s velkým počtem měřítek připomínají chronometry používané soudci ve sportu. Vyplatí se však otočit klíčkem zapalování - starožitné číselníky ožívají s digitálními displeji s údaji na palubním počítači. Zde máte vzácnost.
Sedadla v tt kupé, která byla jednou vysoce hodnocena odborníky na auto, jsou opravdu pohodlné. Zdá se, že sevřou z boku a podporují spodní část zad. Jsou ideální pro sportovní kondici, ale vyžadují, abyste si na ně zvykli, pokud jste takové auto ještě neřídili. Přístrojová deska jde dostatečně daleko dopředu a vytváří mezeru mezi řidičem a čelním sklem, a proto je v kabině tohoto relativně malého automobilu pocit prostornosti, „vzduch“. Přední sedadla mají výrazný podélný zdvih a dokonce i osoba vyšší než průměr je může upravit podle svých představ. Zadní řada, jak se hodí k tělu kupé, je pravděpodobnější pro krásu. Dostatek místa, snad jen pro sportovní tašku s tenisovými raketami. Obecně má vůz uvnitř i venku zvenčí „štíhlý“ sportovní vzhled.
NA CESTĚ
Dokonce i plynulý stisk na plynový pedál dává slibné vibrace pod kapotou a valivou ozvěnu čtyř koncovek výfuku vzadu. 1,8-litrový motor, který prošel chiptuning od Abt, dostal výkon 220 litrů. s a zrychlí auto na 100 km za 5 sekund. Chtěl bych zaznamenat dobrou trakci i při nízkých rychlostech, což zajišťuje pohodlnou jízdu v pomalém městském proudu v dopravní špičce. Auto však ukazuje svůj pravý charakter na otevřeném prostranství. Jasný spínač „stroje“, jako ztělesnění německé přesnosti, a sebevědomý tah motoru provokují k získání rychlosti. Najednou těžký volant dává ovládacímu prvku stabilitu a zabraňuje náhodnému „vrtání“, protože při rychlosti „pod dvě stě“ to může být plné. Inženýři Audi se však ujistili, že i při vysokých rychlostech byla jízda co nejbezpečnější. To je usnadněno elektronickým stabilizačním systémem (eSp), jakož i prvky „pasivní bezpečnosti“ ve formě předních a bočních airbagů. Technologové společnosti Abt se zapojili tím, že na kola s 19 (!) Disky Inch a modernizací křídla poskytli ještě větší trakci. Bohužel jsme neměli příležitost vyzkoušet chování automobilu v podmínkách zimní dráhy, ale poznamenáváme, že chování na suchých površích je bezvadné.
Nicméně, při řízení odhalil některé funkce, ne-li říci "nevýhody". Nejdůležitější z nich je nedostatek viditelnosti. Především kvůli nízké střeše a malým oknům. Malá zrcátka, i když mají vložku pro ovládání „mrtvé zóny“, by mohla být o něco větší (totéž platí pro zrcátka v kabině). Zjevně se jedná o poctu minimalistickému stylu, který byl zmíněn výše.
ZÁVĚRY
Ať už je to jakkoli, Audi tt kupé, které se díky Abt stalo ještě dynamičtějším, zůstává stylovým městským autem. Nejedná se o sportovní vybavení - jedná se spíše o drahé příslušenství, které doplňuje image jeho majitele (nebo paní). Jaké je tedy tajemství automobilu, jehož design zůstává atraktivní déle než jeden rok a podléhá jen malému vnějšímu restylingu? Ve všem - od masivního chladičového grilu a střechy ve tvaru slzy po zařízení, která vypadají jako ta, která byla instalována na prvních závodních vozech s koly na paprskech a vrtulnících na začátku století. Za tím vším leží zajímavý a hluboký nápad - zprostředkovat ducha této inovace, která s pomocí technologie umožnila člověku dobýt prostor, ducha technologického pokroku, jehož plody byly jednou překvapeny a ohromeny, ale nyní jsou považovány za samozřejmost. Je známo, že v srdci každé velké značky je velký nápad. Zdá se, že to je velká myšlenka Audi TT.
Díky Dubai Brand Manager ABT Sportline
Pan Omjad Okashu za vůz poskytl zkušební jízdu
