Text: Konstantin Andreev LÉČIVÉ PŘÍPRAVKY PRO ZAŘÍZENÍ STŘEDNÍ KRIZE NEJSOU TAKÉ MNOHO: Jděte přes plachtu, střílejte z hlavního kalibrátoru, létejte do prostoru. REGÁTY A NÁDRŽE BÍLÉ JSOU VŽDY TAKÉ STANDARDY FIREMNÍCH UDÁLOSTÍ, TERAZ JEDEN JEDEN PRAVÝ NÁPRAVEK, VYKONÁVÁ VAŠE HODNOCENÍ ONLINE. Od roku 2014, DRAGON RACING REPRESENTATIVES, MEZINÁRODNÍ PROFESIONÁLNÍ TÍM, DÁVající PŘÍLEŽITOST K ÚČASTI NA RACOVÝCH FORMULA TRACKS, OTEVŘENO V DUBAI A ABU DABI.
Pro potěšení z pozice pólu a vdechování vůně spálených kalů musíte zaplatit, ale částka opravdu zahrnuje vše a ještě více. Transfer z vrtulníku z hotelu na 50 km dlouhý okruh Yas Marina Formule 1 v Abú Dhabí nebo na nejlepší okruh na světě v Dubaji s okružní dráhou 5,39 km. Individuální lekce s trenérem, který hovoří jazykem klienta, včetně dovedností řídit vozidlo třídy GT3, jakož i dovedností používání rádiové přilby a dalšího speciálního vybavení. Zabezpečení získaných znalostí v praxi na čele Ferrari 458 Challenge, McLaren GT 12C Sprint nebo Radical SR8 LM v podmínkách téměř reálných závodů na trati. Kempování pohostinství od předních restaurací s možností individuálního výběru jídel a nápojů. Sprchový šampaňský na podstavci, kombinéza na míru a certifikát pro dlouhou paměť.
Hlavní inženýr Dragon Racing Jan Bickerton strávil 35 let ve výbězích těchto tratí, ošetřoval, pečoval a rázoval téměř všechny „koně“: Ferrari, McLaren, Porsche, Aston Martin, Lancia, Lister, Maserati, GM / Vauxhall, Spice, Jaguar. Nyní je zodpovědný za technický stav flotily draků. Hlavní trenér týmu Rob Barf se účastnil 400 soutěží po dobu 27 let své závodní kariéry. Jednalo se o šest vítězství na dubajské rally 24, takže trenér nesledoval místní krajinu pomocí Map Google. Rob současně vyučuje na Nissan GT Academy a spolu s Johnny Herbertem, Danny Sullivanem, Rene Arnault a Sabinou Schmitz, je jedním z pěti nejsilnějších trenérů na světě v kulturistice.
Začátečník na trati je vždy těžký. Samozřejmě, že žádný z trenérů nebude vyčítat nezkušenost a plísnit spálenou spojku za cenu dobrého malého auta. A přesto je to zpočátku trapné: zdá se, že jste to ty nejslabší, srazte co nejvíce pruhovaných žetonů a nejčastěji létejte na trávník.
Ale to je přesně umění tréninku, takže sportovní jízda je fixována na úrovni podmíněných reflexů. Pak všechno půjde tak, jak by mělo, a nevšimnete si, jak se naučíte, jak vypočítat trajektorii vstupu do rohu rychlostí 200 km / ha akumulovat sílu pro cílové trhnutí v aerodynamické chodbě na soupeřově ocasu. A když na konci dne jedou auta v kruzích, jako jsou horkí koně, aby ochladili horké brzdové kotouče blikající za soumraku, pochopíte, že bez něj už nemůžete žít.
