V rámci programu snižování přetížení na klíčových dálnicích v Dubaji začaly 15. dubna fungovat dva nové elektronické rámce Salik. Nyní se vybírá poplatek 4 dirhamy (1,1 USD) při jízdě podél Mýtné brány Al Mamzar, která se nachází na silnici Al Ittihad Road, a tunelem vedoucím na mezinárodní letiště v Dubaji (Letiště Tunnel Toll Gate).
Celkový počet zpoplatněných silničních úseků, na kterých jsou osazeny rámy Salik, tak vzrostl na šest. Mezitím tato inovace již způsobila nespokojenost mezi místními obyvateli, z nichž někteří se domnívají, že řidiči budou používat alternativní objížďky zpoplatněných úseků silnice, což dále zhorší dopravní situaci v oblasti Al Nahda. "Totéž se stalo v oblasti Al Barsha, když tam byly instalovány brány Salik. Kamiony a automobily začaly jezdit kolem obytných oblastí a ulic, kde chodí děti. To je velké riziko."
Území uvnitř čtvrtiny by měla být pro děti bezpečná, “uvedla Fatima Saberi z okresu Al Nahda, která vychovala dvě děti. Řidiči také specifikují, že objížďka po Mohammed bin Zayed, kde se ráno shromažďuje také velké množství dopravních zácp, vyžaduje více času, a proto můžete přijít pozdě do práce, zatímco dodatečné poplatky mohou vážně ovlivnit nízko placené pracovníky žijící v Sharjah.
"Náš příjem je omezený, nemáme luxusní byty a drahá auta, a všechny peníze, které ušetříme, posíláme našim rodinám. Náš příjem bude nyní ještě nižší," řekl Mahmoud Abdelgani, který žije na dálnici Al Ittihad Road. Mattar Al Thayer, předseda představenstva a výkonný ředitel Dubajského výboru pro silnice a dopravu (RTA), poznamenal, že podle výzkumu po instalaci rámce Salik byla doba cestování po dálnici Sheikh Zayed snížena o 44%. Al Thayer řekl, že Al Ittihad Road je jedním z nejrušnějších: obsluhuje 260 tisíc vozidel denně. Zároveň vedoucí oddělení vysvětlil, že úroveň přetížení na silnicích emirátu nepřesahuje mezinárodní standardy, zatímco RTA investuje 272,4 milionu USD do výstavby dalších nadjezdů a tunelů.
„Dopravní studie ukázaly, že instalace rámu Salik na silnici Al Ittihad Road bez instalace podobného systému v tunelu vedoucím na letiště povede k přetížení v samotném tunelu,“ řekl Al Thayer. Tunel vedoucí na mezinárodní letiště v Dubaji je také jednou z klíčových silnic emirátu. Poskytuje přístup k leteckým terminálům, které do roku 2020 budou obsluhovat 110 milionů cestujících. Je třeba poznamenat, že od ledna letošního roku začaly platit další mýtné Salik za placení na mýtných částech taxikářů z Dubaje. Dnes je v každé z 8 000 tisíc jednotek taxi v Dubaji nainstalován nový elektronický program, který automaticky doplňuje účet. První rámec Salik byl nainstalován v Dubaji v roce 2007. V roce 2013 se očekává, že příjem z jejich práce ve prospěch RTA bude 1,3 miliardy USD
