Testovací jízda: Sergey Tokarev
První sedan výkonné třídy Volkswagen Phaeton byl propuštěn v roce 2002 v továrně v Drážďanech. Od té doby byl tento model vyráběn téměř beze změny, ale po osmi letech se Volkswagen stále rozhodl jej vylepšit. Aktualizován Phaeton byl v dubnu tohoto roku a byl představen široké veřejnosti na autosalonu v Pekingu. Dnes se tato novinka objevila ve značkových salónech VW ve Spojených arabských emirátech a my jsme měli příležitost „proniknout“ do nového díla německého automobilového průmyslu.
Vzhled
Je zvláštní, že ti, kteří si nemohou dovolit Mercedes Benz, BMW nebo Audi, tomuto vozu nevěnují pozornost. Sedan Volkswagen Phaeton plně vyhovuje požadavkům na komfort a technologii. Nejprve ale o vzhledu zpráv. Hlavní designér VW Walter de Silva dokázal tomuto vozu ohromit pohled. Původní a nenapodobitelný styl tohoto modelu je ještě více zdůrazněn ve vzhledu přední části. Vždy elegantní Phaeton se díky vylepšení stal vizuálně širším a silnějším: v souladu s konceptem designu DNA Volkswagen DNA dominantní horizontální linie definují nový vzhled modelu. Na rozdíl od všech ostatních vozů Volkswagen, které vznikly na základě nového konceptu, Phaeton nepoužívá lesklou černou mřížku chladiče, ale chromový prvek. Nárazník je také ozdoben stejným stylem s grilem a světlomety. Konstrukce zadní části se také změnila. Tým VW se rozhodl v této oblasti nezměnit původně klasicky upravený, jasný a výrazný Phaetonův styl, ale místo toho vyvinul nové tónované LED světla. Navíc byl analogicky s přední stranou přepracován zadní nárazník. Na siluetu auta přitahují nové boční lišty a užší LED zesilovače pro směrové svítilny ve vnějších zrcátkách.
Délka a velikost rozvoru se nezměnily: 5055 a 2881 mm ve verzi s krátkou základnou, 5175 a 3001 mm ve verzi s dlouhou základnou. Nový sedan má dvě možnosti pro rozvor, stejně jako dvě možnosti pro vybavení zadní části prostoru pro cestující (trojité zadní sedadlo nebo dvě samostatná sedadla od sebe).
Technologické vycpávky
Mezi inovace ve vylepšeném modelu VW Phaeton patřily: brzdový systém, první pomocník pro dynamické osvětlení obchodní třídy (dynamický systém řízení dálkových paprsků založený na ovládání kamery) a navigační systém nové generace s pevným diskem 30 GB od společnosti Google, který volitelně může integrovat data online služeb do obrazu mapy. Relevantní data jsou do systému stahována online pomocí mobilního telefonu přes proxy server speciálně vytvořený pro tento účel. Vizualizace na dotykové obrazovce, včetně dostupných POI, odpovídá satelitním obrázkům služby Mapy Google známým na běžném internetu nebo hybridnímu obrazu mapy Google pro iPhone. Netřeba dodávat, že v VW Phaeton jsou satelitní snímky doplněny vhodně určenými doporučeními navigačního systému pro výběr trasy. Pro ty, kteří by jako alternativu chtěli používat mobilní telefon (například iPhone) v hands-free režimu pomocí profilu HandsFreeProfile (HFP), poskytuje nový Phaeton takovou příležitost připojení.
Navíc díky přední kameře nainstalované jako volitelné vybavení „VW Phaeton“ vidí ”dopravní značky. Upozornění na rychlostní limit se zobrazují na panelu nástrojů (multifunkční displej) a na dotykové obrazovce středové konzoly. Kromě toho je systém, dosud jediný na světě, schopen rozpoznat a zobrazit značky zakazující předjíždění.
Nové elektronické podpůrné systémy Phaetonu zahrnují také Dynamic Light Assist (Dynamic High Beam Assist), ACC (Adaptivní tempomat), Front Distance Assist (Front Ambient) a Side Assist (Assist Assist) pruhy). Kromě toho systém monitorování tlaku v pneumatikách poskytuje zvýšený bezpečnostní standard. Zcela novým vývojem je také volitelný asistent dynamického osvětlení. V kombinaci s kamerou umístěnou za čelním sklem zůstávají dálkové světlomety bi-xenonových světel trvale zapnuté. Je to tak, že světelný tok světlometů je blokován v místech, kde systém navrhuje možnost rušení s ostatními účastníky silničního provozu. Díky tomu získává řidič výrazně lepší světelné podmínky, a tedy další plus ve prospěch bezpečnosti a pohodlí při jízdě.
Pod kapotou
Motory v novém vozu VW Phaeton jsou stále na výběr. Jako pohonnou jednotku jsou nabízeny čtyři motory (jeden přeplňovaný motor a tři benzín). Z šestiválcových benzínových motorů v Phaetonu je instalován motor V6 s přímým vstřikováním paliva (FSI s výkonem 206 kW / 280 k). Kromě motorů V6 FSI jsou nabízeny benzínové motory V8 a W12 (246 kW / 335 k a 331 kW / 450 k). Volkswagen nabízí jeden z nejúspornějších a nejpohodlnějších motorů pro fanoušky dieselových motorů - V6 TDI (174 kW / 240 k) s průměrnou spotřebou paliva sníženou z 9,0 na 8,5 litru / 100 km (a podle toho sníženou na 224 g / km emisí CO2). Všechny verze, jako dříve, jsou původně vybaveny automatickou převodovkou a permanentním pohonem všech kol 4motion.
V kabině
Vnitřní vybavení VW Phaeton je bohaté, jako dříve: čtyřzónová klimatizace, práce bez příliš silných nárazů přiváděného vzduchu, sedadla s větráním, topení a elektricky nastavitelné v 18 směrech, aktivní tempomat, rychlost 30-200 km / hodin
Interiérový design zahrnuje řadu kůže, povrchové úpravy Alcantara, vložky z drahého dřeva a detaily, jako je lednička nebo multimediální systém Volkswagen Exclusive, které poskytují téměř neomezené možnosti přizpůsobení automobilu. Totéž platí pro multifunkční volant nového designu. Lze jej objednat v plné kůži nebo zdobené kůží a vzácnými dřevinami. Mnoho zákazníků, kteří žijí nebo cestují v Evropě, využije příležitosti a přinese konečný lesk na svůj nový Phaeton přímo na místě výroby - ve sklárně Volkswagen v Drážďanech - s použitím originálních odrůd kůže, jemného dřeva a laků. Všichni ostatní jsou spokojeni s vybavením poskytovaným místními a regionálními prodejci. Všechny tyto nuance, když kupujete VW Phaeton v SAE, najdete v prodejně značkových automobilů VW v Dubaji a dalších emirátech. Hodně štěstí na cestách!
